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甲醇:短暂繁荣后的隐忧

发布时间:2020-01-14 22:04 来源:信管家开户

摘要:自2019年12月初触底反弹以来,甲醇已经连续振荡上扬一月有余,其中,主力合约甲醇05合约自低点2010元/吨,持续上涨已接近300元/吨。内地需求转好、国外装置集中检修造成进口货物减

  自2019年12月初触底反弹以来,甲醇已经连续振荡上扬一月有余,其中,主力合约甲醇05合约自低点2010元/吨,持续上涨已接近300元/吨。内地需求转好、国外装置集中检修造成进口货物减少、港口库存有效下降,是此轮甲醇上涨的主因。展望未来,受原油意外走高带动的上涨或将结束,后市的隐忧依旧繁多。

  内地需求转好供应缩量

  自2019年国庆节后,内地需求出现转好,前期因环保停产的河北文安、山东临沂地区甲醛装置大面积恢复,华北、山东地区甲醇需求增加明显。与此同时,西北检修的甲醇制烯烃装置陆续恢复,鲁西化工(000830)新建MTO装置试车,整体提升对于甲醇的需求。西北地区在检修甲醇装置未能全部恢复的条件下,甲醇价格持续偏高,并在10月初关闭了与山东地区的套利。

  与此同时,港口地区甲醇库存依旧维持在120万吨,港口现货价格一路走低,并于11月20日前后创造2019年价格低点,现货一度跌至1840―1850元/吨。这一价格打开了与山东地区的倒流套利,形成了约200元/吨的价差,而此时西北出货价格与山东地区价差仅为100元/吨。

  山东地区的下游需求已经逐步释放,但西北地区并未有合适的货物流入。自10月中旬开始,山东地区开始大量接收港口地区的进口货物,据不完全统计,仅10月-11月两个月的时间,仅山东及周边地区,就从华东买走了约20万吨甲醇现货。

  不仅山东地区,苏北、安徽、江西、甚至湖南、湖北地区,一度都打开了与港口地区的反向套利,大量的进口货物开始倒流内陆市场,在10―11月维持月度近百万吨进口的条件下,信管家官网,港口库存依旧大幅下降至90万吨附近,这与内地需求的增加及内地供应的缩量有着密不可分的关系。

  国内外装置意外检修港口库存下降

  进入12月之后,坚挺了一年的国际甲醇装置开始陆续的意外出现检修,马来西亚175+65万吨的甲醇装置率先出现问题,紧接着伊朗“麻将”165万吨/年、“ZPC” 180万吨/年等装置也意外检修,沙特一套165万吨/年及新西兰230万吨/年装置也曝出意外检修,美国OCI和南美装置的例行检修更是助力行情走高。

  在国际检修装置增多的同时,国内甲醇装置依旧不稳定,原定于2019年底检修的西南地区天然气制甲醇装置意外于12月初意外停车检修,开车计划自2020年1月初推迟至1月中旬。早在11月底,因华北地区雾霾严重,河北、山西、山东部分甲醇装置也停车检修,造成内地供应大幅减量。

  沿海地区港口库存在外盘检修供应缩量,内地倒流的影响下,自120万吨快速下降到了90万吨以内,信管家官网,其中,长江以北的部分库区,甚至出现了长期库存不足1万吨的现象,之前备受“不待见”的江北库区,一时间炙手可热,价格甚至高于太仓地区30―50元/吨。

  原油意外上涨带动甲醇冲高

  2019年12月,原油持续的振荡上行一度为甲醇的走高带来支撑动力,甲醇下游中的MTBE等产品价格走高,驱动甲醇价格走强,信管家国际期货开户,但进入12月下旬,原油向上动能逐步衰减,出现顶部横盘的态势,制约了甲醇的继续上涨。

  新年伊始,美国与伊朗的相互袭击事件使得中东地区紧张局势陡然升温,原油价格突然大幅走高,并带动甲醇下游产品走高,国内甲醇期现实现同步上涨。甲醇期货主力合约MA2005两天上涨超过100元/吨,自2190元/吨涨至2300元/吨附近。

  后市隐忧繁多

  原油的回调将是甲醇走弱的动力之一,但中东地区局势尚未明朗,姑且抛开原油因素不谈。目前甲醇主要下游甲醇制烯烃,已经因为甲醇价格的走高及聚烯烃价格的弱势再度陷入亏损,以期货盘面计算,PP目前亏损已达200元/吨左右,当前聚烯烃产业因2019―2020年新建装置偏多,整体已进入供应过剩,价格难有起色。如果甲醇制烯烃企业长期亏损,势必会引发大面积长期检修,造成需求下滑。当前港口地区甲醇库存虽已降至90万吨以下,但在关闭与内地的倒流,并再度开启内地与港口的正向套利之后,港口库区或开始逐步增加。以90万吨的库存起步,累积将是一个非常快速的事情。目前了解,浙江地区两套主要甲醇制烯烃装置,已经曝出将于2020年2月份检修的计划。

  另一方面,2020年春节在1月底,信管家期货开户,传统下游需求将在本月中旬开始出现明显下滑,由于今年春节较早,春节后的下游恢复将会慢于往年,或在农历正月下旬甚至农历二月份开始才有恢复可能。目前曝出的西南天热气制甲醇装置将于1月中旬重启,将会雪上加霜。

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